滾道聲特點(diǎn)：
噪聲、振動具有隨機(jī)性；
振動頻率在1kHz以上；
不論轉(zhuǎn)速怎樣變化，噪聲主頻率幾乎不變，而聲壓級則隨轉(zhuǎn)速增加而提高；
當(dāng)徑向游隙增大時，聲壓級急劇增加；
軸承座剛性越大，總聲壓級越低；即使轉(zhuǎn)速升高，其總聲壓級也增加不大；
潤滑劑粘度越高，聲壓級越低，但對于脂潤滑，其粘度、皂纖維的形狀大小均能影響噪聲值。

落體滾動聲特點(diǎn)：
脂潤滑時易產(chǎn)生，油潤滑時不易產(chǎn)生。當(dāng)用劣質(zhì)潤滑脂時更易產(chǎn)生；
冬季常常發(fā)生；
對于只作用徑向載荷且徑向游隙較大時也易產(chǎn)生；
在某特定范圍內(nèi)也會產(chǎn)生，且不同尺寸的軸承其速度范圍也不同；
可能是連續(xù)聲亦可能是斷續(xù)聲；
該強(qiáng)迫振動常激發(fā)外圈的二階、三階彎曲固有振動，從而發(fā)出該噪聲。通過采用預(yù)載荷方法可有效降低該噪聲，減少裝機(jī)后軸承工作徑向游隙，選用良好潤滑劑亦能有所改善，有些國外企業(yè)采用輕型滾動體，如陶瓷滾子或空心滾子等措施來防止這種噪聲的產(chǎn)生。

尖鳴聲特點(diǎn)：
軸承徑向游隙大時易產(chǎn)生；
通常出現(xiàn)在脂潤滑中，油潤滑則較罕見；
隨著軸承尺寸增大而減小，且常在某轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)出現(xiàn)；
冬季時常出現(xiàn)；
它的出現(xiàn)是無規(guī)則且不可預(yù)知的，并且與填脂量及性能、安裝運(yùn)轉(zhuǎn)條件有關(guān)。

保持架聲特點(diǎn)：
沖壓保持架及塑料保持架均可產(chǎn)生；
不論是稀油還是脂潤滑均會出現(xiàn)；
當(dāng)外圈承受彎矩時很易發(fā)生；
徑向游隙大時容易出現(xiàn)。

防止保持架噪聲措施如下：
為使保持架公轉(zhuǎn)運(yùn)動穩(wěn)定，應(yīng)盡量采用套圈引導(dǎo)方式并注意給予引導(dǎo)面的充分潤滑，對高速工況下的圓錐滾子軸承結(jié)構(gòu)給予改進(jìn)，將滾子引導(dǎo)的L 型保持架改為套圈擋邊引導(dǎo)的Z 型保持架；
軸承高速旋轉(zhuǎn)時，兜孔間隙大的軸承其保持架振動振幅遠(yuǎn)大于兜孔間隙小的保持架振動振幅，所以兜孔間隙取值尤為重要；
盡量減小徑向游隙；
盡量提高保持架制造精度，改善保持架表面質(zhì)量，有利于減小滾動體與保持架發(fā)生碰撞或摩擦產(chǎn)生的噪聲；
積極采用先進(jìn)的清洗科技，對零配件和合套后的產(chǎn)品進(jìn)行有效徹底的清洗，提高軸承的潔凈度。

滾動體通過振動引發(fā)的噪聲：
當(dāng)軸承在徑向載荷作用下運(yùn)轉(zhuǎn)，其內(nèi)部只有若干個滾動體承受載荷，由于與套圈的彈性接觸構(gòu)成的“彈簧”支承使?jié)L動體在通過徑向載荷作用線產(chǎn)生了周期性振動，而轉(zhuǎn)軸中心因此會上下垂直移動或做水平方向移動，同時引發(fā)噪聲。這類振動稱之為滾動體通過振動，在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時表現(xiàn)更為明顯。
而其振幅則與軸承類型、徑向載荷、徑向游隙及滾動體數(shù)目有關(guān)。通常該振幅較小，若振幅大時才形成危害。為此，常采用減小徑向游隙或施加適當(dāng)?shù)念A(yù)載荷來降低。